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國家又放大招 汽車業凜冬已過?

時間:2019-06-15 02:03 來源:網絡整理 瀏覽量

  原標題:國家又放大招!汽車業凜冬已過?

  6月6日,國家發改委、生態環境部、商務部聯合印發《推動重點消費品更新升級暢通資源循環利用實施方案(2019-2020年)》,聚焦汽車、家電、消費電子產品等領域。

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  其中,汽車領域利好最多,比如在限購方面,方案提出嚴禁各地出臺新的汽車限購規定,已實施汽車限購的地方政府轉向引導使用;不得對新能源汽車實行限行、限購,已實行的應當取消。

  受利好政策影響,今天汽車行業指數上漲1.68%,個股方面,長城汽車漲近6%,比亞迪漲超3%。

  汽車業迎政策大利好

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  6月6日,國家發改委發出通知,對原有的一些城市,出于擁堵、環保而出臺的限行限購政策說不。通知指出:堅決破除乘用車消費障礙。嚴禁各地出臺新的汽車限購規定,已實施汽車限購的地方政府應根據城市交通擁堵、污染治理、交通需求管控效果,加快由限制購買轉向引導使用。大力推動新能源汽車消費使用,各地不得對新能源汽車實行限行、限購,已實行的應當取消。鼓勵地方對無車家庭購置首輛家用新能源汽車給予支持。

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  汽車是繼房地產之后,居民消費的第二大行業,從上游的汽車配件,到整車的研發、生產,再到后期的汽車服務,整個產業鏈規模巨大,目前的總產值超過10萬億元,占GDP比重超過10%。A股中的汽車相關企業,就有近兩百家,所以汽車消費,對于促進內需,對于整個經濟事關重要。

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  汽車業仍有較大發展潛力 大型車企有估值優勢

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  去年以來,汽車銷量持續下滑,今年3月同比下滑5%,4月同比下滑18%,很多投資者擔憂,整個行業的拐點到了,是不是不該投資汽車行業了,這樣判斷可能為時尚早。

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  從國際通用的指標,千人汽車保有量來看,美國為797輛,德國572輛,日本為591輛,韓國為400輛,而我國目前為140輛左右,所以從這個數據來看,我國的汽車行業還有很大的潛力。

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  短期來看,由于經濟承壓、銷量下滑,整個行業的公司又多,競爭激烈,優勝劣汰將成為必然。而這個時候,不管是汽配還是整車,龍頭企業將具有更強的競爭力。此次國家發改委關于限購放寬的政策,有利于釋放受抑制的潛在需求,帶動行業去庫存,但行業能否復蘇,目前還不得而知。

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  對于投資者來說,目前應該抓大放小,從估值看,上汽集團市盈率8.3倍,中國重汽10.7倍,廣汽11.0倍,配件方面,威孚高科8.5倍,濰柴動力9.6倍,這些大型車企具有很大的估值優勢。

  陸家嘴觀點:

  目前來看,選擇有品牌優勢、有核心技術的龍頭車企,中長期持有,應該是個不錯的選擇。

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